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多政策松绑通航产业
  点击率:[2362]  发布时间:[2013/12/3]  双击滚屏查看
新疆福鹰物流有限公司

  一直被缚住手脚的通用航空终于迎来了政策松绑。日前,中国人民解放军总参谋部、中国民用航空局联合发布《通用航空飞行任务审批与管理规定》,提出除九种情况外,通航飞行不需再办理任务申请和审批手续。该规定已于12月1日起正式实施。

  除此之外,民航局还宣布,为使更多的人能够实现自己的飞行梦想,已放宽了私用飞行驾照的获取标准。这将给通用航空再注入一剂强心针。当私人飞机驾照越来越好考,不仅会带动相关培训业发展,对于整个私人飞机产业链都有促进作用。

  据悉,民航局飞行标准司近日连续下发的三个咨询通告中,对私用飞行驾照申领者在理论考试、实践考试、体检三个方面放宽了标准。只要年满17周岁,具有初中或初中以上文化程度,经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证,完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练,通过相应的考试,即可取得私用飞行驾照。

  一位业内人士指出,发达国家通航产业投入产出比可达到1:10,这也是通航在国内出现井喷的原因。但目前,政策不明朗是通航产业发展被抑制的主要原因,让通航飞机飞行陷入尴尬。

  “此次民航局接连发布的通航简政放权政策,绝对可以利好行业发展。但放宽飞行审批不能与低空开放相混淆,接下来国家应进一步放开低空空域,并明确空中禁区范围,以便让通用航空业加速前行。” 北京航空航天大学教授高远洋在接受北京商报记者采访时称。
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